- [減速機(jī)圖紙]F47減速機(jī)齒輪傳動(dòng)原理2017年04月22日 11:22
- F47減速機(jī)齒輪傳動(dòng)原理。在確定F系列減速機(jī)的各輪齒數(shù)時(shí),除了滿(mǎn)足給定的傳動(dòng)比外,還應(yīng)滿(mǎn)足與其裝配有關(guān)的條件,即同心條件、鄰接條件和安裝條件。 減速機(jī)行業(yè)是我通用零部件行業(yè)的個(gè)組成部分,在我裝備制造業(yè)中占有定的地位和份額。平行軸減速機(jī)廣泛使用在石油、化工、冶金、煤炭、運(yùn)輸、起重、環(huán)保、食品、紡織和防等各行業(yè)和領(lǐng)域
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)的環(huán)形線使用原理2017年04月20日 09:26
- S系列減速機(jī)的環(huán)形線使用原理。S系列減速機(jī)裝配線分為主環(huán)、差環(huán)和合環(huán)三條環(huán)形線,主要完成STR、153、457、奔馳型中,后橋和140型的后橋主減速器的裝配。這里共有九種類(lèi)型產(chǎn)品,我們選擇了3種產(chǎn)品為研究對(duì)象,分別為奔馳、STR和153型的中橋。然后我們選擇了S系列減速機(jī)比較典型的差環(huán)裝配為研究對(duì)象,因?yàn)樗墓に嚥襟E比較相近,作業(yè)元素的時(shí)間相差不大,并且其它類(lèi)型的產(chǎn)品的工藝也和這幾種產(chǎn)品樣
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- [減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)的電位概念2017年04月15日 11:17
- F57減速機(jī)的電位概念。F系列減速機(jī)折開(kāi)包裝盒出新濾芯,并檢查新濾芯的定貨號(hào)是否與舊濾芯的定貨號(hào)相同;然后將新濾芯裝入過(guò)濾器座殼內(nèi)(在裝新濾芯前,應(yīng)先固定濾芯上的密封圈并檢查其是否完好無(wú)損)。平行軸減速機(jī)過(guò)濾器金屬部件再次重新使用后都要適宜的清洗,必須根據(jù)的過(guò)濾器金屬構(gòu)件說(shuō)明中的21070-4進(jìn)行清洗
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- [減速機(jī)圖紙]K187減速機(jī)吸入管路的異物清理2017年04月10日 16:17
- K187減速機(jī)吸入管路的異物清理。如果在K系列減速機(jī)吸入管路內(nèi)有空氣的話,則在起動(dòng)泵時(shí)會(huì)導(dǎo)致感應(yīng)問(wèn)題的發(fā)生,例如:泵用于向密閉系統(tǒng)(裝有單向閥)泵送介質(zhì);如果是油的話,則導(dǎo)出管路的相應(yīng)流速不允許超過(guò)3 m/s。上述問(wèn)題可以采取如下措施加以解決,即對(duì)導(dǎo)出管路進(jìn)行放氣處理,或者在傘齒輪減速機(jī)單向閥的上游位置安裝個(gè)小的旁路系統(tǒng)(DN4-6),然后將該旁路接回到油箱
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- [減速機(jī)圖紙]F67減速機(jī)吸入管道與齒輪泵2017年04月10日 14:57
- F67減速機(jī)吸入管道與齒輪泵。對(duì)于短的吸入管路而言,其額定直徑至少必須等于泵的接頭直徑,而對(duì)于長(zhǎng)的F系列減速機(jī)管路而言,則必須根據(jù)實(shí)際情況確定經(jīng)濟(jì)的額定直徑。用于漸擴(kuò)為較大額定直徑的適配器必須盡可能設(shè)計(jì)為平緩的擴(kuò)展角,以便減少壓力的損失。F系列平行軸減速機(jī)吸入管路必須盡可能短而直。在運(yùn)行狀態(tài)下,整個(gè)吸入端的阻力不能超過(guò)0.4bar。在起動(dòng)狀態(tài)下,可以在段時(shí)間(大約30分鐘,即直至達(dá)到相應(yīng)的工作溫度)內(nèi)達(dá)到0.65bar(大值)
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- [減速機(jī)圖紙]R17減速機(jī)密封蓋與軸承預(yù)安裝2017年04月08日 19:23
- R17減速機(jī)密封蓋與軸承預(yù)安裝。R系列減速機(jī)支撐軸承擁有16個(gè)圓形墊片。此種設(shè)計(jì)屬新水平,可承受大可能的沖擊負(fù)載。其中4個(gè)圓形墊片每個(gè)均由電阻溫度計(jì)所檢驗(yàn)。所有的16個(gè)圓形墊片均提供槽匣以能形成液壓油膜。清潔所有的外殼以及內(nèi)部部件。再安裝之前,目測(cè)所有的部件。如果必要的話,請(qǐng)清除斜齒輪減速機(jī)損壞的部件。將內(nèi)部管道固定再外殼內(nèi)部
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- [減速機(jī)圖紙]K187減速機(jī)定子線圈與機(jī)械故障2017年04月05日 16:34
- K187減速機(jī)定子線圈與機(jī)械故障。對(duì)于K系列減速機(jī)60Hz的正弦電源而言,必須在上述數(shù)值的基礎(chǔ)上增加4dB(A)。對(duì)于上述規(guī)格的所有機(jī)器而言,K系列減速機(jī)聲壓值在單獨(dú)的機(jī)器規(guī)程中加以注明,該機(jī)器(并且對(duì)于M2F*/M3F*,M2L*/M3L*以及M2R*/M3R系列而言)配有獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)。必須由合格的修理廠家進(jìn)行重新繞組作業(yè)。在未向進(jìn)行咨詢(xún)之前,嚴(yán)禁對(duì)排煙和其他特殊的電機(jī)進(jìn)行重新繞組作業(yè)
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- [減速機(jī)圖紙]F67減速機(jī)管道阻力分析2017年03月31日 11:42
- F67減速機(jī)管道阻力分析。F系列減速機(jī)總阻力由大地吸升力和管道阻力(包括所有內(nèi)置緊固件和配件的阻力)組成。平行軸減速機(jī)采用真空計(jì)直接在泵的吸入接頭處測(cè)量局部真空值。對(duì)于吸入管路而言,流速是更進(jìn)步的特征參數(shù),如果是油的流速,必須確保F系列減速機(jī)數(shù)值在1…1.5m/s之間。當(dāng)局部真空值大于0.4bar時(shí),則會(huì)影響泵的容積效率,并減少泵的排量并造成空穴現(xiàn)象的發(fā)生
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- [減速機(jī)圖紙]F87減速機(jī)的冷卻器截流閥2017年03月24日 08:46
- F87減速機(jī)的冷卻器截流閥。由于F系列減速機(jī)不斷變化的環(huán)境因素,冷卻器所要求的冷卻能力無(wú)法精確的計(jì)算(但是,附帶的技術(shù)數(shù)據(jù)表中還是規(guī)定了冷卻器的額定值),在平行軸減速機(jī)正常的操作條件下,冷卻器的油出口處和\或齒輪機(jī)構(gòu)油入口處的油溫被設(shè)定至低于50℃。進(jìn)入齒輪機(jī)構(gòu)處的油溫在40℃至50℃之間對(duì)于這種齒輪機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)是比較理想的
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- [減速機(jī)圖紙]行星減速機(jī)樣本-精密行星齒輪減速機(jī)圖紙2017年03月20日 18:48
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- [減速機(jī)圖紙]TRC減速機(jī)樣本-硬齒面斜齒輪減速機(jī)圖紙2017年03月20日 18:45
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- [減速機(jī)圖紙]準(zhǔn)雙曲面齒輪KPM減速機(jī)樣本-TKM減速機(jī)圖紙2017年03月20日 18:38
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- [減速機(jī)圖紙]BKM075減速機(jī)的環(huán)形線類(lèi)型2017年03月14日 16:18
- BKM075減速機(jī)的環(huán)形線類(lèi)型。傘齒輪減速機(jī)主減速器裝配線分為主環(huán)、差環(huán)和合環(huán)三條環(huán)形線,主要完成STR、153、457、奔馳型中,后橋和140型的后橋主減速器的裝配。這里共有九種類(lèi)型產(chǎn)品,我們選擇了3種產(chǎn)品為研究對(duì)象,分別為奔馳、STR和153型的中橋。然后我們選擇了傘齒輪減速機(jī)比較典型的差環(huán)裝配為研究對(duì)象,因?yàn)樗墓に嚥襟E比較相近,作業(yè)元素的時(shí)間相差不大,并且其它類(lèi)型的產(chǎn)品的工藝也和這幾種產(chǎn)品樣
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- [減速機(jī)圖紙]NMRV減速機(jī)樣本-蝸輪蝸桿減速機(jī)圖紙2017年03月14日 11:37
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承的振動(dòng)故障2017年02月28日 18:23
- 斜齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承的振動(dòng)故障。般來(lái)說(shuō),斜齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承正常振動(dòng)時(shí)的峰值指標(biāo)為4~5。當(dāng)滾動(dòng)軸承出現(xiàn)剝落、裂紋、碎裂時(shí),斜齒輪減速機(jī)峰值指標(biāo)會(huì)達(dá)到10以上。所以用該方法也較容易對(duì)滾動(dòng)軸承的異常作出判斷。該方法的大特點(diǎn)是;由于峰值不受齒輪減速電機(jī)軸承尺寸、轉(zhuǎn)速及載荷的影響,所以正常、異常情況的判斷可以非常單純地進(jìn)行
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- [電機(jī)選型]剎車(chē)電機(jī)的儲(chǔ)藏與停用2017年02月24日 08:55
- 剎車(chē)電機(jī)的儲(chǔ)藏與停用。接收到剎車(chē)電機(jī)之后,長(zhǎng)儲(chǔ)藏期是6個(gè)月,但必須保證:包裝是如上文所說(shuō)的那樣完整的。如果檢查到任何不對(duì)的地方,應(yīng)拆除包裝,檢查剎車(chē)電機(jī)的完整性,并用新的包裝重新包裝。儲(chǔ)藏地點(diǎn)不應(yīng)是開(kāi)放的,溫度不低于+5℃,不高于+40℃,相對(duì)濕度不大于80%。包裝不能經(jīng)受碰撞、振動(dòng)、重壓等
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- [減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)的鑄造工藝參數(shù)2017年02月23日 17:18
- 錐齒輪減速機(jī)的鑄造工藝參數(shù)。鑄造錐齒輪減速機(jī)圓角是鑄件毛坯在表面的相交處,都有鑄造圓角,如圖所示,這樣既能方便起模,又能防止?jié)茶T鐵水時(shí)將砂型轉(zhuǎn)角處沖壞,還可以避免鑄件在冷卻時(shí)產(chǎn)生裂縫或縮孔。鑄造圓角在圖上般不標(biāo)注,常集中注寫(xiě)在技術(shù)要求中。 鑄件毛坯的底面(作為安裝底面),需要經(jīng)過(guò)切削加工。這時(shí),鑄造圓角被削平。齒輪減速馬達(dá)設(shè)計(jì)中鑄件鉤型連桿的鑄造圓角為4mm
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- [減速機(jī)圖紙]TKM38減速機(jī)帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)2017年02月18日 14:51
- TKM38減速機(jī)帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)。帶式輸送機(jī)的傘齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)時(shí),在滾筒處要加設(shè)防止異物轉(zhuǎn)入滾筒和輸送帶之間的裝置。如果出現(xiàn)異物轉(zhuǎn)入滾筒和輸送帶之間,必然引起輸送帶的異常變形,出現(xiàn)輸送帶的早期損壞。如果異物比較堅(jiān)硬沒(méi)有被擠壓破碎時(shí),對(duì)于鋼絲繩芯帶來(lái)說(shuō),30~40mm的硬塊就會(huì)出現(xiàn)鋼絲繩切斷故障;對(duì)于尼龍帶來(lái)說(shuō)可能出現(xiàn)皮帶破損
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- [電機(jī)選型]起重機(jī)撓性構(gòu)件上的剎車(chē)電機(jī)2017年02月18日 10:08
- 起重機(jī)撓性構(gòu)件上的剎車(chē)電機(jī)。鋼絲繩具有強(qiáng)度高、自重輕、撓性好和運(yùn)行平穩(wěn),高速運(yùn)動(dòng)無(wú)噪音,很少出現(xiàn)突然斷折,安全性可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。因此是起重機(jī)剎車(chē)馬達(dá)應(yīng)用廣泛的撓性構(gòu)件。鋼絲繩是由多根鋼絲圍繞繩芯按定規(guī)律捻制而成。捻制鋼絲繩的鋼絲是由強(qiáng)度高、韌性好的優(yōu)質(zhì)碳素鋼,經(jīng)冷拔、熱處理制成,剎車(chē)電機(jī)其抗拉疲勞強(qiáng)度為1400~2000Nmm2,鋼絲的表面般為光面
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)齒輪聯(lián)軸節(jié)2017年02月17日 16:19
- R系列減速機(jī)齒輪聯(lián)軸節(jié)。制造齒輪聯(lián)軸節(jié)的材料般用45#鍛鋼或鑄鋼。R系列斜齒輪減速機(jī)的輪齒須經(jīng)熱處理,其硬度應(yīng)達(dá)到:半聯(lián)軸器不低于HB=248,外殼不低于HB=286。因齒面和端部有間隙,且齒面做成弧形,允許有較大的徑向位移和角位移如下,能補(bǔ)償兩軸間的偏差。齒輪聯(lián)軸節(jié)允許徑向位移E如下表2-1-6(角位移為零時(shí)的數(shù)值,否則要小的多),R系列減速機(jī)采用鼓形齒時(shí)允許的角位移為θ≤1.5o以?xún)?nèi)
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